Lynk Co 07 GT: первый универсал бренда с полным приводом и запасом хода свыше 200 км — предпродажи в конце июня

Снаружи 07 GT не сильно отходит от своего седана-родственника. Узнаваемые раздельные передние фары и общая стилистика бренда, восходящая к концепту 2022 года «The Next Day», остаются на месте.

Однако на официальных изображениях универсал показан в спортивном обвесе: передний сплиттер, задний диффузор, боковые пороги и агрессивное карбоновое антикрыло на крышке багажника. По кузову разбросаны надписи «Downforce» — этот элемент впервые появился на седане 03+ и теперь кочует по другим моделям линейки как фирменная деталь спортивного позиционирования.

Интерьер 07 GT повторяет логику других моделей бренда. Сиденья и панели отделаны микрозамшей, по бокам проходят яркие неоново-желтые ремни безопасности. Передние кресла по форме напоминают гоночные ковши — деталь, которая подчеркивает спортивный замысел модели даже в кузове универсал, традиционно ассоциирующемся с практичностью, а не динамикой.

Скорее всего, 07 GT будет доступен и без спортивного обвеса — в более сдержанном исполнении, ближе к стилистике седана 07 EM-P. Подобная практика уже применяется на седане Lynk & Co 10, где карбоновый спойлер и полный обвес доступны только в версии «10+».

Официальные цены пока не объявлены. Ориентир можно вывести из позиционирования модели: 07 GT занимает промежуточное место между седанами 07 (от 155 800 юаней) и 10 (от 175 800 юаней) в линейке бренда. Логично ожидать стартовую цену около 165 000 юаней.

Подробности подвески 07 GT пока не раскрыты, но седан использует переднюю подвеску MacPherson и заднюю многорычажную. Точная мощность тоже не подтверждена официально, однако гибридная система EM-P в переднеприводном исполнении на седане выдает 300 кВт (402 л.с.) от 1,5-литрового турбомотора и переднего электромотора.

Полноприводная версия добавляет задний мотор — на седане Lynk & Co 10 в аналогичной конфигурации он выдает 90 кВт (120 л.с.). Ожидается похожая схема и для 07 GT.

Батарея — обновленная LFP емкостью 28,3 кВт·ч, обеспечивающая, по заявлению Lynk & Co, запас хода свыше 200 км только на электричестве — заметный шаг вперед для модели в этом ценовом сегменте.

Универсал получит кованые 19-дюймовые диски, четырехпоршневые тормозные суппорты и активную магнитореологическую подвеску — технологию, которая мгновенно меняет вязкость рабочей жидкости амортизаторов под действием магнитного поля, обеспечивая быстрый отклик на изменения дорожного покрытия. Подтвержден лидар на крыше, а также возможна доступность систем помощи водителю G-Pilot H5 и H7 от Geely.

07 GT: длина 4856 мм, ширина 1900 мм, высота 1485 мм, колесная база — 2843 мм. Снаряженная масса в зависимости от комплектации — от 1915 до 2029 кг.

В мае 2026 года Lynk & Co поставила в Китае 15 505 автомобилей. После заметных успехов в конце 2025 года бренд столкнулся со спадом в начале 2026-го: последние два месяца продажи падали на почти 40% год к году. Доля рынка опустилась до 1,0% — минимума за последние 12 месяцев.

Универсалы традиционно не пользуются большим спросом в Китае, и остается открытым вопрос, сможет ли 07 GT привлечь в дилерские центры Lynk & Co новую, более молодую аудиторию покупателей.

Lynk & Co 07 GT — это попытка бренда выйти за пределы привычного для китайского рынка формата кузова, предложив универсал со спортивным характером: полный привод, четырехпоршневые тормоза, активная подвеска и запас хода свыше 200 км на электричестве. Точные цены и финальные характеристики станут известны ближе к старту предпродаж в конце июня.

Следите за новостями о Lynk & Co 07 GT на нашем сайте — там можно оставить предварительный запрос и первыми узнать об условиях заказа в вашем регионе.